本报讯 2016年全市出租车计价器检测合格率近日出炉：去年以来，为保证我市出租汽车计程、计价准确，维护出租车营运者和广大消费者的合法权益，市质量技术监督检测研究院对辖区内1600多辆出租车计价器进行了全面调整检测，经调整后的检测合格率达到100%。“按照《出租车计价器检定规程》的要求，出租车计价器使用误差的检定周期为一年。”市质检院出租车计价器检测中心宋玉莲介绍说，新出厂的计价器在装车之前必须进行本机检定。使用中的计价器本机或传感器修理后、车辆更换与原车轮胎型号不一致的驱动轮轮胎后、因车辆修理而改变传动比，必须重新检定。计价器属电子类产品，偶发性故障会有，但比例不高，目前还没发现出租车营运人员私自破坏计量检定封签（印）或者计价器超期未检的行为。

记者在采访中了解到，检定中，工作人员严格对计价器的计时、计程、续程、单价、加价等项目进行细致的检测和调试，对经检定合格后的计价器加装铅封，并粘贴合格标志。同时，对检定中发现的计价器存在显示不清晰、按键失灵等问题，检定人员进行了现场免费调试，确保经调整后的计价器检测合格率达100%，此举赢得了出租车车主的一致好评。

近年来，关于出租车计价收费问题引起的消费纠纷和投诉比较多，主要是一些乘客质疑出租车营运人员在计价器上做手脚。尤其是一些市民都有这样的经历，出租车马上要到目的地了，才开了几米，一下子跳了几元。“这是正常的。”工作人员解释，公里数和时间都影响计价，有时候这两者正好累计会造成价格上跳。

乘坐出租车过程中，为什么会出现同一线路，两次乘坐，收费不同的现象？针对这个问题，该检测中心负责人欧阳宇给出了答案，由于我市营运出租车采用的是计程与计时同步的计费方式，出租车等待红绿灯的时间也属于计费过程。特别是早晚高峰期间，车流量比较大，道路相对拥堵，等待通行的时间较长，出租车计算收费要比平常时段要高一点，这个属于正常范围。

也有乘客反映，出租车到目的地后，车子停下来了，正准备付款，计价器上又跳价了，这是为什么？工作人员称，到目的地后，驾驶员没有关闭打表器，计价器就会继续计价，尽管车子停着，计价器会按等待时间计价，当到达一定数量时，计价器就会跳价。因此，出租车到达目的地时，如驾驶员没有关闭打表器，乘客可及时提醒。

(2017年1月11日   A04：A04－消费新闻   稿件来源：湖州日报   作者：王炜丽

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